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合成润滑油的市场需求及开发情况 工业润滑油厂家来告诉你

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合成润滑油的市场需求及开发情况 工业润滑油厂家来告诉你

发布日期:2018-10-26 00:00 来源:http://www.doudoubai.cn 点击:

克莱恩( Kline&Co)公司于2011年5月4日发布的研究报告指出,合成润滑油的需求在不断增长,合成润滑油占全球润滑油市场的份额预计将从2009年10%增大到2019年12.5%。目前,世界主要合成基础油生产公司包括英国石油公司( BP-Amoco)、巴斯夫( BASF)等。


工业润滑油厂家称合成润滑油由酯类、聚烷撑乙二醇、聚a-烯烃、API III类油、聚磷酸脂、有机硅等制成。合成润滑油产品用途广泛,可以做为燃气轮机油、高温航空润滑油、高温润滑脂基础油和寒区和高寒区用内燃机油、齿轮油、液压油、冷冻机油等。


市场情况分析


克莱恩公司预计,2014年合成润滑油及半合成润滑油将占全球润滑油市场的11%,而全球润滑油市场估计总量将为4000万吨。


据克莱恩统计,在工业方面,2009年消费润滑油1580万吨,其中约8.5%为合成润滑油,而2007年时占8.196。在商业类车用润滑油方面,2009年合成润滑油占1050万吨需求量的5.496,而2007年时占4.896。2009年消费类汽车润滑油市场中,合成润滑油占全球需求量880万吨的19.396,而2007年时占18.1%。这里的合成润滑油包括全合成和半合成润滑油。


提高合成润滑油的用量对增加高品质基础油的适用性起到关键作用。原设备制造商基本上按此处理,在世界任何一个地方,他们推荐使用OW产品、5W产品,为成品润滑油制造商提供充分的供应以满足各个国家的需求。


克莱恩的研究报告“2012年全球合成润滑油:市场分析和机遇”,发现欧洲地区是合成润滑油用量最大的地区,201 2年合成润滑油占润滑油消费总量的23.2%。在北美,2012年合成润滑油的需求占11.8%。而在亚太地区,201 2年合成润滑油占润滑油总需求量份额7.4%。


——消费类汽车用油


2012年合成和半合成润滑油约占全球乘用车发动机油消费量的24%。


欧洲是乘用车合成类发动机油最大的消费地区,并且使用最多的合成润滑油??死扯鞣⑾?,全合成和半合成乘用车发动机油占2012年欧洲PCMO油需求量超过51%。


预计北美的变化将使对合成润滑油需求加大力度。例如,包括丰田和本田汽车公司在内推荐其2011年车型使用OW多级发动机油,通用汽车公司已推出其专有的Dexosl发动机油标准。


克莱恩发现,2012年,亚太地区PCMO油需求的近20%由合成润滑油组成。通用汽车公司在中国销售的汽车比美国还多。


除了欧洲以外,这些OEM正在北美以外地区出售更多的汽车,可以看到来自世界新兴地区对合成和合成调合油的需求正在增多。


——商用汽车用油


根据克莱恩的研究,201 2年合成及半合成润滑油约占重负荷发动机油需求量的5.8%。


克莱恩的研究发现,先是欧洲,然后是北美,是合成润滑油在HDMO方面使用领先的地区,这缘于现代和维护良好的车队的支持。


——工业用油


2012年全球工业润滑油需求约8.8%由合成及半合成润滑油组成。从工业角度来看,欧洲和北美是工业合成润滑油需求较大的地区。


国外开发进展


工业润滑油厂家称壳牌公司与Gordon MurrayDesign(GMD)公司组建的联合团队于2011年3月10日宣布,开发出创新的发动机合成润滑油新概念,可使燃油经济性提高6.5%,和使联合循环获益4.6%。使用GMD公司新的T.25城市汽车作为试验平台,壳牌公司的工程师配制了超低黏度OW-10发动机油。将这种概念润滑油与10W-30油(欧洲市场上广泛使用的黏度等级油)进行的测试比较表明,T.25油的设计具有世界领先的效率和超低排放,具有低重量和可使用高燃油效率的很小的发动机。调合低黏度润滑油,以提高燃料效率实际比较简单,挑战是要掌握好发动机?;び肟山邮艿幕挥推谥涞钠胶?。


陶氏化学公司2011年6月底向亚太市场推出新一代高级油溶性基础流体系列产品,使聚烷撑乙二醇类流体与烃类基础油能够很好地溶合,用于多种高性能配方。新产品与其他合成润滑剂化学品,特别是多元醇酯和磷酸盐酯相比,具有更好的水解稳定性和更低的毒性,且性价比高。它可以用作润滑油基础油、辅助基础油,还可用作汽车与工业润滑油配方中的添加剂。


聚a-烯烃的研发也为生产合成基础油创造了条件。聚a-烯烃,即IV类基础油料,以及V类基础油料,预计将主宰下世纪初高质量的成品润滑油业务。到那时.润滑油生产商和原设备制造商都将非常依赖于这些油料,并引入各种酯类。制造商将采用基于IV类和V类油技术以改进燃油消耗、发动机性能和延长换油期。


??松梨诨す居?010年5月推出的新一代高黏度聚a-烯烃( PAO),使用专有茂金属催化剂工艺生产。初步产能为1.5万吨/年。这一合成基础料增强了PAO的可用性和性能。这种新的基础料称之为mPAO,区别于传统的PAO,拥有茂金属基源。通常情况下,PAO分子拥有突出的基千,从基千以无序方式伸出短和长的侧链。而茂金属基产品拥有梳状结构,不存在直立的侧链。与常规的PAO相比,这种形状拥有改进的流变特性和流动特征,从而可提供更好的剪切稳定性、较低的倾点和较高的黏度指数。在新配方油中,其拥有效率潜力。世界上的许多公司制造低黏度PAO,但只有??松梨诨ず涂凭垩橇郊夜局圃旄唣ざ萈AO。多年来,高黏度PAO供应紧缺。雅保公司于2009年新增了能力,但事实上,使用茂金属工艺的至今仍十分紧缺。催化剂的茂金属形式为单活性中心催化剂,其独特的几何结构可得到很均一的化学产品,侧链少,而有高得多的剪切稳定性。mPAO的使用目标是高苛刻度应用,包括动力传动系统和齿轮油、压缩机润滑油、传动液和工业润滑油。市场营销计划的重要组成部分是强调150cSt产品的低温性能,150cSt基础料拥有很低的倾点为-33℃,其甚至比轻量化常规的lOOcSt PAO(倾点为-30℃)更好。虽然它是API IV类油,但可替代常规PAO。


国内开发进展


润滑油在工业上用途广泛,我国每年润滑油需求量约为950万吨,绝大多数为石油炼制生产的传统矿物质润滑油。由于传统润滑油为混合物,分子大小不一,物质成分备异,润渭效果较差。合成润滑油作为新型高端产品,核心技术一直被英、美等发达国家垄断。目前,欧美合成润滑油占市场使用比例超过50%,而我国仅为15%,合成润滑油基础油依然严重依赖进口,国产化率不足3%。


2011年5月中旬,中国石化润滑油分公司3种长城合成油脂产品的耐化学侵蚀和耐高温的特性,通过中国新一代液体火箭发动机新型环保高能燃料的兼容性验证。该3种产品为中国新一代全系列液体运载火箭提供润渭保障。


长城4511-1超高压合成压缩机油也很好地满足了乙烯装置润滑和生产工艺要求,在茂名石化乙烯l号、2号高压装置一次机上先后得到成功应用,产品填补国内空白,并达到了国际先进水平。


中国石化润滑油分公司以特定结构的合成油为基础油,并配以自主研发的特效添加剂,制成了长城牌4632酯型难燃液压油,彻底打破了国外油品公司的市场垄断。另外,长城牌7029连铸机润滑脂、7029D润滑脂、油气润滑油、4407合成齿轮油等,也已被国内多家大型钢铁冶金企业应用于设备关键部位。


我国高端合成润滑油产品一直严重受制于人的局面可望改变。西安艾姆高分子材料有限公司自主研发的新一代全合成润滑油(基础油),不仅黏度指数高于现有国际平均水平,且拥有倾点低、抗氧化、耐腐蚀、绿色环保等优点。目前,该产品已进入工业化中试阶段,艾姆公司正在调试中试设备,针对产品应用领域及产品品种,进行细化与完善,为产业化做准备。经过一年多反复试验、研究,新一代全合成润滑油(基础油)技术攻关取得成功。这种润滑油由烯烃聚合而成,黏度指数在140—180,最高可达210。这不仅高于化石润滑油的90—100,也达到甚或超过了美国石油学会( API)、美国汽车工程师协会( SAE)的润滑油国际标准。

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